我哋都目睹咗嗰啲華麗嘅汽車亮相，擁有徜徉最新桎梏嘅技術，卻發現係兩年前大多數汽車擁有嘅嘢。 但AVATR最近嘅發布真正引起咗我哋嘅注意，因為它集成咗新嘅華為ADS 2.0智能駕駛系統同最新嘅HarmonyOS 4駕駛艙。 不，駕駛艙唔係儀錶板嘅花哨詞; 它更像是徜徉2023年徜徉。

華為ADS 2.0驅動嘅AVATR 11卒之要上市銷售了。 有四種型號可供選擇-兩種帶有單個電動機同兩種AWD版本。 仲有兩種電池可供選擇，最平嘅型號起價為人民幣300，000元，而配備最大電池嘅頂級AWD型號售價非常有吸引力嘅390，000蚊人仔。

配備GOD （通用障礙物檢測）網絡，該車承諾具有无与伦比嘅識別能力。 現時，它唔只係喺睇到標準障礙物時停止; 它甚至可以識別古怪的情況，比如路中間倒下的樹或傾斜的車輛。

哦，如果你係嗰種對過於依賴技術感到有點緊張嘅人，你會欣賞啲：在日光測試中，AVATR 11係唯一可以發現錐体同“紙箱水馬”等障礙物嘅模型-是的，我哋都唔知它們係乜嘢。

但係關於上帝網絡就足夠了。 讓我們談談駕駛。 據華為稱，平均手動接管里程已由100公里躍升至200公里。 對於非汽車人來說，意味住你可以喺出現需要你干預嘅情況之前享受200公里嘅摩卡拿鐵同播客劇集。 對於城際通勤來說有足夠。 如果收費站係你嘅剋星，呢度有啲好消息：AVATR開創高速NCA功能緊。 譯本？ 更平穩、更智能嘅駕駛。

現時，關於嗰個鴻蒙操作系統駕駛艙。 AVATR 11不僅希望您揸車; 它希望你參與。 想想你曾經擁有過嘅最用戶友好嘅智能手機。 現時，想象一下喺你嘅車入面嘅經歷。 HarmonyOS信息娛樂系統引入了一個“場景世界”，聽起嚟比實際更科幻。 無論您是想快速卡拉OK ，還是休息一下看電影，這輛車都有適合它的模式。